12月15号，一列由昆明动身，载有全棉梭织斜纹染色布、涤纶布、人造革、拉链等11个集装箱的国际货品列车，渐渐驶离云南磨憨铁路口岸驶向老挝，标志着中老铁路国际货品列车运载货品总值打破一亿元公民币。
中老铁路北起我国云南省玉溪市，经中老边境口岸磨憨，全长1000多公里，由国内段、老挝段两段组成，是我国建议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，自从12月3日中老铁路通车以来，客货运输均出现持续增长态势。中老铁路国内段（玉磨铁路）注册运营后，深受沿线大众欢迎，昆明与周边城市间1至3小时交通圈进一步扩展。
为满意旅客出行，便民服务频出。中老铁路通车之后，让人们到万象出即将更便当，坐上火车去万象，这本是许多当地人不曾幻想的工作，而中老铁路的建筑，让他们间隔愿望的完成渐渐的接近了。自12月9日起，铁路部门根据客流出行改变，当令添加中老铁路玉磨段动车组列车开行对数，由注册之初的17.5对增至25.5对。到12月16日，中老铁路开举动车组列车600多列，国内段发送旅客30多万人。
火车一响，黄金万两。中老铁路是一条经济大动脉，它的建筑，将打破老挝内陆“陆锁国”的现状，完成多年“陆联国”的愿望。建成通车后，老挝丰厚的矿藏和贵重木材资源，将得以快速外运，从而促进区域经济发展。中老铁路注册以来，带着露水、透着芳香的新鲜蔬菜早上从昆明发车，第二天一早就到了老挝民众的餐桌上。除蔬菜外，饲料、日用百货、轿车和通讯设备等货品也从我国连绵不断运抵老挝万象，再经过轿车转运至泰国、柬埔寨等东盟国家和区域。上述国家的橡胶、钾肥、铁矿石等物资则在运往昆明后，经过巨大的我国铁路网运往国内各地城市。到12月15日，昆明海关已监管验放31列（含空车）中老铁路国际货品列车，进出口货品总量达1.71万吨，货值约1.07亿元公民币，进口货品主要有天然橡胶、化肥、铁矿石等，出口货品主要有蔬菜、生果、钢材、机电产品等。
站在“两个一百年”的前史交汇点，咱们有理由充沛信任，这条凝聚了我国铁路建设者辛劳与才智的铁路，将会成为中老两国进行资源流转、经济沟通、文明融合的重要纽带。不只加强了我国与东盟国家间的互动来往，也缩短实际与愿望的间隔，期望八纵八横的铁路网越来越完善。（文/潘友南、李成明）
